Внимание! Методика, представленная на данном сайте является уникальной авторской информацией, которая нигде раньше не публиковалась в Рунете.

Если Вы Горите Желанием Освоить Ремонт Повреждений На Автостёклах "Триплекс" В Полной Мере, Но У Вас Возникают Сложности С Поиском Необходимой Информации, То Дайте Мне 6 Часов 16 Минут И Я Раскрою Вам Секреты По Проведению Успешных Ремонтов Внутренних И Двухсторонних Повреждений.

Видео - курс по вопросам приобретения навыков в ремонтах внутренних и двухсторонних повреждений на автостёклах "триплекс".

Пятнадцать Видео - Уроков В Формате "Живого" Видео, Которые Помогут Вам Чувствовать Себя Профессионалом В Глазах Клиентов.

 

 

Ремонт повреждений на автостёклах "триплекс" многогранен и достаточно сложен, особенно на первых порах. Чтобы раскрыть хоть одну грань, необходимо немало времени для подачи материала при очном обучении. Поэтому я задался целью раскрыть все грани ремонта автостёкол для любого желающего.

Берите и используйте для своего блага и блага тех людей, что к Вам обращаются.

 

 

 

 

 

 

От Андрея Матусевича.

Специфической теме ремонта повреждений на автостёклах "триплекс", за более чем 50-летний период существования технологии, посвящено уже великое множество публикаций, видео, дискуссий, споров.

Чего только не придумала за эти годы конструкторская мысль для того, чтобы процесс ремонта сделать качественным и малозатратным по времени: от простых инжекторов до систем, работающих по принципу «сухого вакуума», до LED – светильников, опоясывающих инжектор и отверждающих полимер, находящийся под давлением, до автоматизированных систем заполнения повреждений (Glass Technology).

Ремонт автостёкол на сегодняшний день – это индустрия на более, чем миллиард долларов в год. Ежегодно по всему миру производятся миллионы ремонтов.. Тысячи новоиспеченных стекольщиков с головой "окунаются" в процессы заполнения "упрямых" лучей и борьбу со "злосчастными" воздушными пузырями, не желающими выныривать из полимерной стихии.

И как Вы думаете, на какой арене все это происходит?

Арена борьбы, как правило, - наружная поверхность лобового стекла.  Связано это с тем, что практически все без исключения оборудование для ремонта стёкол заточено под ремонты на наружной поверхности.

Инжектор должен стоять над повреждением. И только при таком положении возможно нормально заполнить скол или трещину.

Но !!!

Однако, оказывается, что обзор темы ремонта повреждений на автостёклах "триплекс" не ограничивается рамками только внешней поверхости лобового стекла (на некоторых марках авто «триплекс» устанавливается на задние и боковые стёкла).

Такова практика: довольно часто стекло имеет следы разрушений на внутренней поверхности, а порой и на внешней, и на внутренней одновременно.

 

Немного истории...

 

Свой первый опыт в ремонте внутренних (двухсторонних) повреждений мы получили, как сейчас помню, летом 1998 года.

То был "отрезвляющий" опыт!

Мы взялись за то, о чём не имели даже мало - мальского представления. Как же, - "великие" стекольщики с двух месячным практическим опытом! Даже и не задумывались насчёт особенностей повреждения и о сложностях, с которыми предстоит столкнуться.

Результат? Две трети внутренней вертикальной трещины, идущей от верхнего края стекла до нижнего края параллельно такой же наружной трещине – в саже!

Трещина после всех многочасовых "магических" усилий стала не то, что отремонтированной, она стала страшной - чёрной. Положение? Ну, сами понимаете, весьма интересное. Сейчас всё вспоминается с улыбкой, а тогда…

Были ли сделаны выводы? Конечно, в меру своего понимания проблемы на тот текущий момент.

 

Вас интересует, что и как мы делали дальше?

 

Дальше мы шли путём, при котором применялся единственный известный нам метод, метод - проб и ошибок.

Доступной информации практически не было, также, как и знающих стекольщиков. Стекольщиков, вообще, на тот момент в любом городе можно было пересчитать по пальцам.

 

Всё, что мы делали - это многократно выполняли определённую последовательность действий, чтобы по результату определить их эффективность.

 

И ещё, за первые полтора года стекольной практики, мы пришли к заключению о ненужности применения инжектора, особенно при ремонтах внутренних и двухсторонних повреждений.

 

Это была наша самая главная находка!

 

Эта находка помогла нам сэкономить огромное количество времени и сил на поиски эффективных методов ремонта.

Когда у Вас есть достаточно сложное повреждение, то справляться с ним лучше простыми методами. Простота - вот секрет эффективности. И даже такие "неремонтируемые" двухсторонние повреждения "лечатся" простыми методами.

Не верите? Спросите: "Где доказательство того, что такие методы дают "живучие" ремонты?"

В подтверждение эффективности простых методов и "живучести" ремонтов предлагаю Вам посмотреть короткое видео ниже.

 

Другим важным аспектом в расширении своих профессиональных навыков, является

 

Преодоление страхов

 

"А смогу ли я?"

Знакомо?

Лучше, когда к попытке решения этого вопроса подходишь из интереса, а не из страха.

К самым сложным ремонтам мы всегда подходили из интереса: "А смогу ли я?"

И как оказывалось неоднократно в нашей практике: "Я смог! Я это сделал!"

Вы сможете, я не сомневаюсь!

 

Наши методики ремонтов любых повреждений просты. Человеку следует просто показать и научить его мыслить не шаблонно. а творчески. И всё!!!

 

Именно Поэтому, Прямо Здесь И Сейчас, Вы Сможете Ознакомиться С Изложением Нашего Подхода К Ремонту Внутренних И Двухсторонних Повреждений На Автостёклах "Триплекс".

 

Представляю Вам свой новый обучающий видео - курс

 


Ремонты для видео - курса были отсняты, обработаны и постепенно дополнялись, ожидая своего времени. И, как показывает практика общения со стекольщиками, тема ремонта подобных повреждений востребована. А коли так, то видео - курс имеет "право на жизнь" и должен "увидеть свет".

 

Что Вы получаете, освоив данный видео - курс?

 

Понимание и умение выполнять ремонт любых внутренних повреждений, даже в тех случаях, когда они не "желают" поддаваться ремонту.

Знание подходов и умение вносить коррективы в процесс при ремонтах двухсторонних повреждений, в соответствии с текущими обстоятельствами, складывающимися в процессе ремонта.

Вы будете знать и учитывать факторы, влияющие на успех ремонта в целом.

Вас не поставят в тупик разного рода осложнения, которые могут возникнуть при ремонте, даже, если Вы взялись за ремонт внутреннего или дваухстороннего повреждения впервые.

Вы легко справитесь с задачей выбора необходимого оборудования, что избавит Вас от ненужных финансовых трат.

Вы сможете грамотно диагностировать повреждения. Это, в свою очередь, влияет на выбор подхода к ремонту и, в конечном итоге, на его результат.

 

Цель видео - курса:

 

Дать отработанные и проверенные временем методики, которые помогут Вам получать удовлетворение от выполненного ремонта внутреннего или двухстороннего повреждения.

 

Стоит заметить, что ремонты двухсторонних повреждений наиболее сложные при ремонтах автостёкол "триплекс".

Двухсторонние повреждения – это одновременное разрушение на внешнем и внутреннем слоях стекла, вследствие попадания какого-нибудь предмета.

Среднее время, затрачиваемое на ремонт двухстороннего повреждения, может составляеть четыре - шесть часов.

Ремонт подобных повреждений, вообще, - высший пилотаж в ремонтах автостёкол! Считается, что их невозможно качественно отремонтировать, да и проще заменить стекло.

Но если клиент готов платить за ремонт, то почему ему не дать шанс сэкономить на замене стекла.

 

Итак, что же вошло в видео - курс?

Структура курса построена таким образом, чтобы любой человек, приступающий к ремонту внутреннего или двухстороннего повреждения на стекле своего или чужого авто, пусть даже впервые, имел полное представление о том, как провести ремонт, какие шаги необходимо предпринять перед его началом, какое применять оборудование, расходные материалы, что облегчает достижение нужного результата.

 

меню диска

 

То есть всё рассчитано на то, чтобы посмотрев видео, вникнув в суть и смысл увиденного и услышанного, Вы уверенно могли начать ремонт, и успешно его закончить.

Ниже схематически изображена структура курса.

 

Ремонт внутренних и двухсторонних повреждений, обучающий курс

Давайте рассмотрим разделы курса более подробно, внесём конкретику в то, о чём говорилось выше.

РАЗДЕЛ 1. Введение.

Часть 1. Вступление.

 

Во вступлении к видео - курсу, я даю свои рекомендации по тому, как желательно его осваивать, а также поясняю необходимость включения некоторых разделов курса.

 

Часть 1. Оборудование (32 мин. 29 сек.).

В этом разделе мы подробно рассмотрим использовании тех элементов оборудования, инструментов и расходных материалов, которые необходимы для ремонтов внутренних повреждений.

Добавьте всего лишь несколько дополнительных общеизвестных и доступных инструментов к  Вашему стандартному списку оборудования и Вы значительно расширяете свои границы стекольщика, добавляя возможность ремонта внутренних повреждений.

Для двухсторонних повреждений используем то, чем пользуемся  при ремонтах наружных и внутренних повреждений. В "Дополнительных материалах" Вы сможете познакомиться с фото того полного списка оборудования и расходных материалов, которые применяем мы.

 

Часть 2. Что влияет на ремонт (20 мин. 18 сек.).

Не суть важно, какой ремонт Вы собираетесь выполнять, наружный, внутренний или двухсторонний: Вам предстоит склейка.

Склейка чего-либо – это ответственная операция. На заводах, для получения надёжного результата при её проведении, расписывают все по шагам, учитывая всевозможные факторы. И это называется техпроцесс.

Мы подробно разберём все те факторы, которые влияют в конечном итоге на качество ремонта (склейку). Знание этих факторов позволит выполнять склейку стекла на должном уровне.

 

Часть 3. Диагностика повреждений. (24 мин. 11 сек.).

Казалось бы, что диагностировать? Посмотрел на повреждение и так всё понятно. На самом деле, картина может разительно отличаться от той, когда Вы просто бросили свой взгляд. И трещина заканчивается, вдруг, в 20 см от той точки, которую можно назвать концом, да и, как оказывается, с грязью придётся бороться, и у скола поясок наладан "дышит", уберёшь и пятно - блямба будет внушительных размеров после отверждения, а не предупредил клиента, и т.д.

В этом разделе видео - курса мы подробно разберём методы диагностики повреждений. Это, в свою очередь, позволит определиться с тактикой ремонта, а также вовремя предупредить клиента о возможной визуальной "картине" после кончания ремонта.

 

Раздел 2. Ремонты

В видео-курсе ремонты разделены на две части, одна из которых посвящена ремонтам внутренних повреждений, а другая, ремонтам двухсторонних повреждений.

Несмотря на то, что нюансы при ремонтах и внутренних, и двухсторонних повреждений выделены в отдельные уроки, по ходу самих ремонтов Вы откроете ещё ряд моментов, которые не были озвучены.

Давайте разберём уроки, вошедшие в этот раздел видео - курса.

 

Ремонт внутренних повреждений.

 

Часть 1. Нюансы при ремонте внутренних повреждений (21 мин. 58 сек).

Раздел курса "Нюансы при ремонте внутренних повреждений" содержит информацию о  приёмах, применяемых при заполнении повреждений полимером. К этим приёмам мы пришли в процессе "шлифовки" своего мастерства при ремонте внутренних повреждений.

Они, на удивление, просты и в то же время практичны, и эффективны. Имея их в своём арсенале, Вы легко "разбирётесь" с подобными дефектами.

 

Часть 2. Заполнение трещины. Осложнения. (28 мин. 27 сек).

При всей "ремонтируемости" внутренних трещин, встречаются "особенные", которые отказываются заполняться при стандартных манипуляциях. Но стоит перенести вектор воздействия и добавить нагрев, как скоро трещина становится прозрачной.

И все это можно увидеть в этой части видео-курса "Заполнение трещины при осложнениях".

 

Часть 3. Ремонт внутренней трещины с изгибом. (42 мин. 58 сек.)

Качественно заполнить внутреннюю трещину не составляет особого труда. При условии, конечно, что Вы знаете, что делать. Отработанные действия, выполненные в определенной последовательности, позволят Вам легко, быстро и качественно заполнить внутреннюю трещину.

Оперировать Вы будете лишь пластинками, полимером, да еще парой нехитрых инструментов.

Часть 4. Ремонт внутренней трещины, образованной из скола "звезда" (44 мин. 10 сек).

Кто-то из стекольщиков скажет: "Камни в салоне не летают! Что Вы несёте?". Но упрямый факт – налицо: внутренняя трещина образовалась от классической, чётко выраженной "звезды" с большим количеством лучей.

В этой части видео-курса изложена последовательно методика заполнения внутренней трещины, концы которой не вышли ни в один из краёв стекла, а также принцип заполнения самого скола "звезда", находящегося на внутренней поверхности.

Как Вы уже, наверно, догадались, весь ремонт выполняется без применения инжектора.

 

Часть 5. Ремонт сложного внутреннего повреждения с большим количеством лучей –трещин (16 мин. 48 сек.)

Дефект – повреждение, которое Вы видите на фото "нарождается" в момент, когда поводок при снятом дворнике (стеклоочистителе) падает на стекло. Итог: куча длинных лучей – трещин на внутреннем стекле, выходящих из одной точки.

При всей сложности "страшного" повреждения, у которого каждый из лучей трещин составляет в размере от 5 до 20 см и более, ремонт- совсем не сложен. И Вы его легко повторите.

 

 

Ремонт двухсторонних повреждений.

 

Самые сложные, продолжительные и эмоционально затратные – это ремонты двухсторонних повреждений. Такие ремонты иногда длятся и по 6 часов, а то и дольше.

Стоит ли браться за подобные ремонты?

Во-первых, кто сказал, что они не выполнимы?

Во-вторых, клиент, не желающий менять стекло, готов платить за ремонт.

В-третьих, ремонты нормально "стоят" и по прошествии длительного времени.

Все двухсторонние ремонты, включенные в курс, Вы увидите во всей "красе", то есть со всеми осложнениями, возникшими в процессе.

Итак, с тем, что вошло в эту часть курса, знакомимся ниже.

 

Часть 1. Нюансы при ремонте двухстронних повреждений (4 мин.).

Ремонт сложного двухстороннего повреждения, как правило, может быть осложнён двумя факторами. И если с одним из них – отсутствием крупных фрагментов стекла на внутренней стороне, есть возможность разобраться, то довольно сложно вычислить, когда о себе "заявит" другой нюанс. Назовём его "обострение".

Эта часть видео-курса о нюансах при ремонтах двухсторонних повреждений.

 

Часть 2. Ремонт повреждения с радиальными трещинами (20 мин.31 сек.).

Ввиду того, что в двухсторонних повреждениях очень часто встречаются радиальные трещины, в видео-курс включен полный ремонт повреждения с радиальными трещинами, находящегося на наружной поверхности лобового стекла.

Нелишне знать, как заполнять такие повреждения. Тем более, что Вы встретитесь с ними не раз и на наружной поверхности.

 

Часть 3. Ремонт сложного двухстороннего повреждения с радиальными трещинами на внешней части (38 мин. 57 сек).

Крупные двухсторонние  повреждения образуются от попадания крупных предметов, особенно в край стекла.

Следующий ремонт, включённый в видео-курс – ремонт сложного двухстороннего повреждения с радиальными трещинами на внешней части лобового стекла и большим количеством внутренних трещин.

Мы за свою практику достаточно много ремонтировали подобных повреждений. Поэтому перед ремонтом уже знаешь, что эта "пластинка – долгоиграющая".

Ремонт занял более 4-х часов и показан во всех нюансах и со всеми осложнениями.

 

Часть 4. Ремонт наружной и внутренней трещин, расположенных параллельно друг другу (19 мин. 13 сек.).

Довольно часто при ремонтах двухсторонних повреждений встречается одна особенность – это параллельно идущие трещины. Какой выбрать подход и тактику ремонта?

Хочется сказать, что незнание этих моментов привели нас, как -то, к полной неудаче в ремонте двух параллельно идущих трещин, расположенных на внутреннем и внешнем слоях лобового стекла.

В то время мы были "зелёными" и взялись за то, что было не по силам. И, как водится в подобных случаях, сильно "накосячили". Да и ремонт длился целые сутки! Ага, старались!

Итак, в этой части видео-курса – ремонт наружной и внутренней трещин, расположенных параллельно друг другу.

 

Часть 5. Ремонт сложного двухстороннего повреждения на манипуляторе (36 мин. 36 сек.).

Пример следующего ремонта – это ремонт с "обострением", когда повреждение уже отверждалось после ремонта. Помнится, что для клиента это было эмоциональной встряской. Однако, уверенные действия в подобных ситуациях, позволят Вам заслужить доверие в глазах клиента.

Этот пример ремонта сложного двухстороннего повреждения показан со всеми осложнениями.

Ровно через год клиент приезжал с другим повреждением, а тот сложный ремонт "стоял" без каких-либо визуальных проявлений и раскрытий.

 

Часть 6. Двухстороннее повреждение - скол в диаметре 10 см (17 мин. 4 сек).

Из всех двусторонних повреждений, которые приходилось брать в ремонт, это двухстороннее повреждение, пожалуй, самое объёмное: скол в диаметре 10 см, отслоение стекла от пластика, выбой огромного куса стекла на внутренней стороне.

Как оказалось, при отсутствии стекла на каком-то из слоёв, промежуточный слой PVB – поливинилбутераль совсем не задерживает УФ – лучи.

В виду сложности и длительности ремонта (6 часов), на видео сняты важные этапы, а не весь ремонт.

 

Часть 7. Повреждения, расположенные в нижней части лобового стекла (8 мин. 53 сек.).

Ремонт повреждения в нижней части лобового стекла

Нередко бывает, что клиенты обращаются с повреждениями, расположенными в нижней части лобового стекла, где ремонт осложнён тем, что стекло, установленное под наклоном и панель близко расположены друг к другу.

В этой части видео-курса рассмотрен подход к ремонту сложного двухстороннего повреждения с радиальными трещинами на внешнем слое и с трещинами, выходящими из точки удара, расположенными с внутренней стороны, …

Я объясняю, какой придерживаться тактики при ремонте, чтобы заполненные трещины не раскрывались при работе с дефектом, расположенным на противоположной стороне.

Раздел 3. Заключение.

Подведём итог и сделаем выводы.

 

Раздел 4. Дополнительные материалы.

В раздел "Дополнительные материалы" включен полный список оборудования и расходных материалов в фотографиях, коротко приведено описание необходимости применения.

Также имеется описание свойств и способов применения промывающих составов, приведённых на фотографиях и описаны принципы промывки трещин.

 

 

Ремонт внутренних и двухсторонних повреждений, обучающий курс

Вероятно, даже после подробного знакомства с содержанием диска, у Вас возникают сомнения. "Да, что за хрень?! Какой ремонт? Каких внутренних и двухсторонних повреждений?

Ведь производители оборудования в своих инструкциях прописывают, что при необходимости ремонта повреждения, расположенного на внутренней поверхности, стекло нужно демонтировать, выполнить ремонт и установить обратно." - возразите Вы.

То есть, изначально предполагается, что ремонт на внутренней поверхности (и с двух сторон одновременно) стекла, установленного под определённым наклоном, невозможен.

Всё верно. Американцы, как основоположники ремонта работают с инжектором. А в национальном стандарте по ремонту автостёкол Rollags прописано, что при внутренних повреждениях стекло подлежит замене. То есть, внутренние повреждения они, якобы, не ремонтируют (двухсторонние соответственно то же)

А что же наши стекольщики?

Несомненно, есть и такие, что своим умом, пробными и повторными ремонтами, как и мы, дошли до понимания: список "болезней" стекла, которые можно "вылечить" гораздо шире.

Многие даже и не пытаются.

Другие строят догадки: "- С инжектором внутри все просто, прилепил изнутри, под давлением загнал полимер, наложил пластинку и уф. А вот без инжектора - вопрос...

Да мне просто интересно, это же - физика! Сила тяжести! Снаружи по вашей технологии само затекает, внутри само не затечет. Инжектор противостоит силе тяжести и под давлением, против силы тяжести, загоняет полимер в трещину. Дальше уже тонкости, но принцип понятен...

Как ремонтируется внутреннее повреждение без инжектора? Ведь сила тяжести работает против вас?" (Архив форума, 2010 год.)

Затем пробуют проверить свои догадки и...намаявшись, начинают искать верные методы.

Ценность видео - курса "STOP внутренним и двухсторонним повреждениям!" для Вас в том, что освоив его, Вы становитесь НАСТОЯЩИМ СТЕКОЛЬЩИКОМ для которого не существует белых пятен в той специфической деятельности, что называется ремонт автостёкол.

В принципе, имеет значение насколько сложное повреждение, за ремонт которого Вы решили взяться. Но ремонт любого повреждения на  лобовом стекле – это набор определенных стандартных действий, которые могут отличаться разными вариациями в зависимости от особенностей повреждения, условий, при которых выполняеся ремонт, самого подхода к ремонту.

Из видео-курса на примере "живых" ремонтов, Вы узнаете не только о типичных, стандартных шагах, определяющих успех ремонта, но и о возможных осложнениях, которые не будут для Вас сюрпризом.

Осложнения по ходу ремонтов повреждений показаны во всех "прелестях". Также я уделил достаточно внимания подробным объяснениям и действиям по устранению этих осложнений.

Чтобы у Вас сложилось представление о чём идёт речь и что за "страшилки" я расписываю, посмотрите небольшой видео-сюжет:

Видео-сюжет "Осложнения":

 

У меня не было цели приукрасить картину и показать, как всё легко "лечится". Как раз наоборот: "предупреждён, значит - вооружён".

Те люди, что обучались у нас, довольно быстро осваивали данный метод ремонта внутренних и двухсторонних повреждений, и уезжали подготовленными, так как особо сложного, вообщем-то, ничего нет.

Вот всего лишь одно, но, впрочем, убедительное доказательство. "- У меня один вопрос. Андрей, скажите, пожалуйста, возможно ли отремонтировать стекло с внутренней стороны, т.е. со стороны салона? Если да, то каким образом?" - вопрос, который задал в переписке один из коллег - стекольщиков.

И вот его отзыв, хотя ремонт выполнялся только по письменной рекомендации: "- Здравствуйте, Андрей! Хочу поблагодарить вас за помощь в ремонте стекла с внутренней стороны. Сам не ожидал, получилось здорово.Спасибо, спасибо, спасибо!" С уважением, Юрий Черноножкин.

Уверен, что и Вы без проблем освоите данные ремонты, расширите свои профессиональные возможности, а вместе с ними и возможности дополнительного заработка.

Я, как автор данного курса, гарантирую Вам, что это – 100% рабочие методики, которые позволят Вам в своём мастерстве быть на голову выше конкурентов.

Оговорюсь: "- При Вашем "жгучем" желании и стремлении к совершенствованию своих профессиональных навыков!!!"

 

 

Вероятно, Вас интересует, чем я могу подкрепить свои гарантии?

На все свои курсы я даю два вида гарантии: гарантию доставки курса и гарантию качества.

1. Гарантия качества курса "STOP внутренним и двухсторонним повреждениям"

Гарантия

 

2. Гарантия доставки курсов.

Я беру на себя все риски по доставке данного видео - курса. Это означает, что даже если диск не дойдёт до Вас, либо придёт в непригодном к использованию состоянии, я вышлю его Вам повторно за свой счёт.

 

И ещё хочу Вас обрадовать. Вас ждут подарки!

Приобретая видео-курс, Вы дополнительно получаете совершенно бесплатно два ценных подарка.

Заинтриговало?

Вам не терпится узнать, насколько ценны эти подарки для Вас в плане информативности?

 

Подарок 1.

Ремонт трещины на люке, установленном на крыше автомобиля.

Видео-урок продолжительностью  13 мин. 53 сек.. "Ремонт трещины на люке, установленном на крыше автомобиля".


Практические возможности применения своих навыков и знаний при ремонте повреждений можно расширить при творческом подходе. И этот видео – "подарок" - одна из таких возможностей.

Ремонт трещины на крыше авто

Подарок 2.

Ремонт трещины на лобовом стекле грузовика под защитным экраном (30 мин.).

Вашему вниманию предлагается видео-урок, в котором показан ремонт трещины на вертикальном стекле грузовика. Особенность данного ремонта в том, что он производился на улице с использованием защитного экрана, да ещё при начавшем накрапывать дожде.

Ремонт повреждений на толстых вертикальных стёклах грузовиков и автобусов имеет свою специфику. Из-за толщины стекла приходится прикладывать больше усилий для заполнения повреждений, сами повреждения более "плотные" в сравнении с теми, что встречаются на стёклах обычных авто, да и полимер склонен к ускоренному стеканию по вертикали при нагреве.

У многих стекольщиков при заполнении трещин возникают сложности при борьбе с остаточным воздухом.

После просмотра данного видео-урока, эти сложности должны отпасть: "кино" снято с близкого расстояния во всех деталях.

 

Ремонт трещины на грузовике

Ремонт внутренних и двухсторонних повреждений, обучающий курс

 

Ремонт повреждений на автостёклах "триплекс" многогранен и достаточно сложен для начинающих. Чтобы раскрыть хотя бы одну из граней необходимо немало времени при очном обучении. Очное обучение может быть достаточно дорогим и не всегда в состоянии удовлетворить Ваши запросы. Тут всё зависит от квалификации наставника, качества и содержания подаваемой информации.

 

Вы ознакомились с описанием информации, которая включена в обучающий видео - курс "STOP внутренним и двухсторонним повреждениям".

Вы посмотрели короткие видео, коротко раскрывающих суть того, о чём говорится в видео - курсе.

Если Вы считаете, что это - то, что Вам необходимо знать и уметь, что видео - уроки, повысят Ваш профессиональный уровень, смело делайте заказ.

Формат заказа и оплата.


Вас интересует вопрос цены?!

Я знаю, что здесь изложены специфические знания. Теперь и Вы знаете, что внутренние и двухсторонние повреждения поддаются ремонту так же, как и наружные. Вы знаете, что ремонт может быть осложнём всякими нюансами.

Но Вы "горите" желанием узнать об этих ремонтах ещё больше, во всех тонкостях?

Несомненно, этот видео - курс должен быть доступен любому человеку, желающему освоить ремонт автостёкол по полной "программе".

Стоимость видео-курса "STOP внутренним и двухсторонним повреждениям" составит:

 

3380 рублейна DVD (предоплата).

3780 рублейна DVD (наложенный платёж).

3180 рублейэлектронный вариант.

Согласитесь, что цена не заоблачная.

 

Я могу заверить Вас, что подобным ремонтам мало кто учит. И если о внутренних повреждениях информация иногда проскакивает, то о двухсторонних повреждениях упоминается крайне редко.

Стоимость видео-курса Вы можете отработать за…

Берём с запасом – два – три – четыре ремонта подобных повреждений.

Минимальная цена за ремонты, которые вошли в видео-курс – 1000 рублей на момент выполнения ремонтов. Максимальная цена превышала стоимость курса.

 

 

 

Итак, Если Вы Готовы Получить Свою Копию Диска "STOP внутренним и двухсторонним повреждениям", то Вам Осталось Всего Лишь Оформить Заказ.

Стоимость курса различна в зависимости от способа оплаты:

Форма оформления заказа

Видео-курс можно заказать следующими способами доставки:

1. Скачать архив курса (2,8 Гб) с нашего сервера, оплатив его любым из представленных способов оплаты.

Если Вы выберете этот способ доставки, то сможете начать занятия по курсу гораздо быстрее. Как только оплата поступит на наш счет, Вы получите ссылку на скачивание курсов с нашего сервера.

В этом способе Вы экономите на доставке, на затратах, связанных с приобретением и изготовлением диска и времени, но с другой стороны у Вас не будет физической копии курса. Также имейте в виду, что этот вариант подходит для тех, у кого быстрый и безлимитный доступ к Интернету.

Стоимость курса - 3180 рублей.

2. DVD-диск с доставкой по почте по предоплате.

Достоинство этого способа доставки в том, что Вам придет лицензионный диск в красивой коробке и со всей полиграфией (обложка, графика диска). Этот вариант получения диска обходится дешевле, чем с наложенным платежом, так как не берутся проценты с объявленной стоимости.

Обратная сторона медали: посылку придется подождать 5-14 дней (по России), в зависимости от места Вашего проживания. В исключительных случая, посылка идёт дольше. Например, доставка почтой России до Чечни и Дагестана занимала по времени один месяц.

Стоимость курса - 3380 рублей.

( в стоимости курса не учтена стоимость отправки за рубеж)

3. DVD-диск с доставкой по почте в любую точку России наложенным платежом.

Достоинство этого способа доставки в том, что Вам придет лицензионный диск в красивой коробке и со всей полиграфией (обложка, графика диска). Оплату Вы производите на почте в момент получения бандероли.

Обратная сторона медали: посылку придется подождать 5-14 дней, в зависимости от места Вашего проживания и заплатить за доставку ( стоит учесть, что при отправке наложенным платежом, к стоимости услуг почты прибавляется определённый процент за указанную объявленную ценность), что увеличит итоговую цену.

Стоимость курса - 3780 рублей.

Доступные способы оплаты на данный момент

(!) Если у Вас возникли проблемы с оплатой или Вы хотите оплатить курс через другие системы оплаты, то пишите по адресу oskolochek@oskolochek.ru


P.S. Желаю Вам успешных ремонтов и много благодарных клиентов!

Ремонт внутренних и двухсторонних повреждений, обучающий курс

"А я так считаю: кто может, тот делает.
Кто не может, тот критикует."

Чак Паланик

 

Прочитать ответы на часто задаваемые вопросы Вы можете здесь.

 

Другие курсы Андрея Матусевича

Все права защищены. Copyright © 2010-2015. ИП Матусевич Т.Г..

ОГРН 305184025800041

Россия, Ижевск.

email: oskolochek@oskolochek.ru тел. +79199149092

Партнетская программа: зарабатывайте, рекомендуя данный курс.