Обучающий видео-курс по ремонту сколов на лобовых стёклах автомобилей

Без применения инжектора!

Полное практическое руководство по ремонту самых разных по сложности сколов лобового стекла с учётом локализации на стекле, влияния температурных факторов, наличия грязи, отсутствия опыта.
Для тех, кто желает следовать универсальности, практичности, качеству, мастерству и при этом экономить!

 

 

Среди большинства стекольщиков бытует мнение, что сколы можно отремонтировать только под давлением, то есть при помощи инжектора. И существует оно столько, сколько производится оборудование для ремонта автостёкол. Но это - не есть - догма!


Зная определенные свойства стекла и грамотно сочетая дозированный нагрев с локальным воздействием на поверхность, Вы, как «заправский хирург», сможете «разобраться» с любым сколом, используя при заполнении лишь полимер, дрель, зонд (скрайбер) и тепловой фен.

 

 

 

 

 

 

От Андрея Матусевича.
Тема: Видео-курс по ремонту сколов без инжектора на автомобильных стёклах "триплекс" ( 7час. 50 мин.)

Здравствуйте, уважаемый посетитель!

Меня зовут Андрей Матусевич.

Мы с братом Виктором – практикующие стекольщики с многолетним стажем (с 1998 года). За годы «лечения недугов» на поверхностях автостёкол мы отработали методику ремонта повреждений, которая благодаря своей простоте и эффективности дала нам сотни благодарных отзывов от клиентов, которым были произведены самые разные ремонты, в том числе весьма сложные.

Главное достоинство этой методики в том, что любой стекольщик, применяющий её, не ограничен «рамками» наружной поверхности обычного автомобильного стекла, которое установлено под определенным наклоном. Использую эту методику, я не испытываю неудобств при ремонтах как на наружной, так и на вертикальной и внутренней поверхностях.

Ещё одним важным достоинством методики является её экономичность. Вы избавляетесь от необходимости приобретения оборудования в том виде, как оно обычно продаётся - в наборе. Соответственно у Вас не будет разочарований и сожалений: зачем купил?, а то ли я купил?, жалею, что купил и т.д.

Мы не против применения инжекторов: кому они нравятся, кто без них не может, тот и применяет. Мы всего лишь хотим показать, что в любых ситуациях можно обходиться без них, получая хорошие результаты. И, вдобавок, Вы не "паритесь" ни давлением, ни ваакумом, ни смазкой, ни обслуживанием инжектора, ни поддержанием его работоспособности.

Продолжая тему ремонта повреждений на автостёклах, начатую в видео-курсе «Берегитесь, трещины!», я с удовольствием представляю Вам наш новый видео-курс «Долой сколы!»

«Долой сколы!» - это уроки в формате «живого видео», в которых Вам очень наглядно и детально показывается и рассказывается как осуществляются ремонты различных по сложности сколов.
Оценить качество того, о чём написано выше, Вы можете по видео-сюжету, представленному ниже:

Курс построен так, чтобы любой начинающий стекольщик, изучая применение методики на повреждения от «лёгких сколов» до «тяжёлых случаев», легко освоит ремонт без инжектора.

Вероятно, Вы задаётесь вопросом: « А какое время затрачивается на заполнение, если эта методика настолько хороша?» От 3-х - 5-и минут на повреждение до 1,5 часов (по ходу ремонта я иногда комментирую, смотря на таймер камеры, затраченное на ремонт время), а иногда и более при работе со сложными повреждениями, подобным этому:

Для курса было отснято 29 (двадцать девять!) ремонтов сколов самой разной сложности и их комбинаций, встречающихся на лобовых стёклах «триплекс».

Ниже я предлагаю познакомиться с меню диска, и Вы увидите, о чем идёт речь.

Вот как выглядит главное меню данного курса.

меню диска

Если развернуть меню полностью, то содержание курса схематично выглядит следующим образом:

Давайте пройдёмся по пунктам данного меню.

РАЗДЕЛ 1. Введение.

Часть 1. Вступительное слово (2 минуты 7 секунд).

Знакомство с курсом и рекомендации того, в какой последовательности его смотреть и изучать.

 

Часть 2. Оборудование (1, 2, 3 части) (27 минут 18 секунд).

В этом разделе Вы познакомитесь с элементами оборудования, которое действительно необходимо для ремонта любых сколов без инжектора с пояснением того, что и зачем применяется.

 

Часть 3. Введение (10 минут 48 секунд).

В этом разделе на различных примерах я показываю и рассказываю о сколах, о том, что может повлечь за собой наличие скола на лобовом стекле.

 

Часть 3. Температурные режимы (11 минут 41 секунда).

Ремонт любого повреждения на стекле – это склейка. Чтобы склейка была качественной и служила верой и правдой длительное время, необходимо выполнять определённые мероприятия. К таким мероприятиям следует отнести соблюдение температурных режимов. Этот раздел курса посвящён этому важному вопросу.

 

РАЗДЕЛ 2. Нюансы при ремонте сколов .

В раздел включены некоторые важные моменты, о которых необходимо помнить, приступая к ремонту сколов (30 минут 42 секунды).

Я специально выделил эти моменты в отдельный раздел, так как «махая на них рукой», легко попасть на гарантийные обязательства!

Уделите достаточно времени этой части курса и будьте внимательны!

 

 

РАЗДЕЛ 3. Ремонт сколов.

Часть 1. Ремонт сколов типа «бычий глаз» (27 минут 9 секунд).

Одна из распространённых разновидностей сколов. Несмотря на свою, казалось бы, простоту подвержены образованию трещин. В зависимости от строения скола имеются некоторые нюансы при их заполнении.

В данном разделе курса Вы познакомитесь с ремонтом следующих сколов: «Частичный бычий глаз», «»Бычий глаз» с двумя лучами», «»Бычий глаз» с тремя лучами».

Часть 1. Ремонт сколов типа «крылья ангела» и подобных ему (34 минуты 51 секунды).

Крылья ангела

Сколы такого типа образуются от попадания небольших камней. На автотранспортных средствах с толстыми стёклами – автобусы, грузовики – могут быть достаточно крупными.


В этом разделе курса представлены ремонты четырёх сколов: «Крылья ангела», «»Крылья ангела» с лучами», «Скол с лучами, идущими в разных направлениях», «Одновременный ремонт двух сколов».

 

Часть 3. Ремонт сколов типа «звезда» (1 час 28 минут 5 секунд).

Звезды

Пожалуй, это та разновидность сколов, которая вызывает у стекольщиков наибольшие сложности при заполнении. В зависимости от силы удара, можно встретить самые различные «звёзды»: от миниатюрных, до очень крупных, с длинными лучами. Не редкость «звёзды» с большим количеством длинных, тонких и очень плотных лучей, которые визуально выглядят "ёжиком".
При ремонте таких повреждений от исполнителя требуется спокойствие и профессионализм.

В этом разделе курса Вы познакомитесь с ремонтами четырёх крупных и довольно сложных повреждений типа «звезда» и увидите, как лучи почти любой «звезды» заполняются без инжектора до самых кончиков.

Часть 4. Ремонт комбинированных сколов (1 час 4 минуты 49 секунд).

комбинированный скол

Комбинированными мы называем сколы, представляющие не какую-то классическую форму одного скола, а состоящее из комбинаций разных сколов и имеющих одну точку удара. Это зачастую бывает комбинация круглого скола и «звезды».

Как и любые другие сколы отличаются размерами, количеством лучей и, соответственно, сложностью заполнения.

Пять ремонтов различных по сложности комбинированных сколов Вы сможете посмотреть в этом разделе курса.

Часть 5. Ремонт объёмных сколов и сколов с объёмным выкрашиванием стекла в точке удара (1 час 3 минуты 55 секунд).

Объёмный скол

В этом разделе курса я показываю ремонты весьма крупных сколов, близких к круглой форме. Это не сколы, типа «бычий глаз». Это сколы, которые можно скорее назвать «комбинированными».

Сложность заполнения заключается в том, что из-за размера полости бывает затруднительно вытянуть весь воздух. Так же, в полости скола, от сильного удара могут имееться лучи, выходящие наружу стекла и готовые превратиться в трещины.

На сколах с объёмным выкрашиванием после ремонта, как правило, остаётся «блямба» в точке удара, которая может несколько выделяться на фоне стекла. Но это, пожалуй, лучший выход, чем замена стекла.

В этом разделе курса Вы познакомитесь с ремонтами четырёх сколов, отличающихся размерами, формой, количеством выкрашенного стекла.

 

Часть 6. Ремонт сдвоенных, строенных сколов (1 час 13 минуты 16 секунд).

Сдвоенные сколы

Ещё одна разновидность повреждений типа скол. У таких повреждений имеется 2 – 3 точки удара ( попадание камня с несколькими гранями), а полости связаны между собой.

Особенность ремонта заключается в том, что его можно выполнять со всех точек удара почти одновременно.

Вы познакомитесь с ремонтами сдвоенного скола, скола с двумя полостями, комбинированного скола, состоящего из разновидности 3-х сколов, а так же ремонтом двух сколов, заполняемых одновременно.

 

РАЗДЕЛ 4. Что иногда бывает после ремонта .

Часть 1. Что иногда бывает после ремонта (29 минут 47 секунд).

Ознакомившись с этим разделом, Вы узнаете о тех, не часто встречающихся проблемах, с которыми можно столкнуться после ремонтов сколов. В общем-то, все эти проблемы разрешимы. И надо сказать, что они могут быть разрешимы ещё до ремонта. А поможет в этих случаях – опыт.

 

РАЗДЕЛ 5. Заключение.

Подведём итог и сделаем выводы.

Обучающий курс по ремонту сколов на лобовых стеклах

Вы ознакомились с меню диска.
Ниже я предлагаю Вам посмотреть фотогалерею тех повреждений, ремонт которых вживую, Вы сможете увидеть в этом обучающем видео-курсе.

В формате "живого"видео, я постарался изложить наиболее полную информацию по ремонту сколов, которую Вы сможете найти в Рунете.

Для меня важно было подать её комплексно, чтобы у Вас после изучения курса не возникало
сложностей при ремонтах подобных повреждений.
Уверен, что у Вас не будет проблем при ремонтах ни на наружной, ни на вертикальной, ни на внутренней поверхностях, так как при использовании данного подхода (без инжектора) принцип заполнения один и тот же, и он ничем не осложнён (за исключением лишь того, что на внутренней наклонной и на вертикальной поверхностях полимер быстрее стекает).

Попробуйте, используя инжектор, например, заполнить "звезду", расположенную на внутренней поверхности лобового стекла обычного автомобиля в зоне обдува-обогрева. Думаю, что после своего неудачного опыта, Вы скажете: "- Это, мягко говоря, сложновато!" О том, что при подобном ремонте во всём многообразии и красках будет использован Великий, Могучий Русский Язык сомневаться не приходится.

Попытайтесь найти видео подобного ремонта во всех нюансах с конечным результатом того, что получилось после ремонта. Вы огорчились!?

Резюмируя, можно сказать: - "Ни какое супер оборудование не заменит Вашего личного опыта!"

Вот отзыв всего лишь одного человека, опыт которого - пусть небольшой, но красноречиво подтверждает, то о чём говорилось выше:

Спасибо за курс "ДОЛОЙ СКОЛЫ".

Спасибо за курс "ДОЛОЙ СКОЛЫ".
Моя оценка за курс по 5 бальной шкале 5 с плюсом, а плюс за бонусы.
Курс на простом доступном языке, все подробно, ясно и четко.
Создание своего набора инструмента без инжектора и всяких красывых штучек делает существенную экономию без ухудшения качества.
Благодарю!
Перехожу к практике...

 

С Уважением,Сергей Кузнецов, г.Омутнинск, Кировская обл

email: sergey7899@rambler.ru

И еще отзывы клиентов...

...начнем учебу на стекле своего автомобиля..

Первые впечатления о диске :
Все показано и рассказано очень понятно и доступно.
И как часто бывает начнем учебу на стекле своего автомобиля.
Еще раз спасибо за Ваш курс!

 

С Уважением,Ирина Кауфман, Амурская обл, пгт.Серышево

email: kauf14@mail.ru

Отличная работа!

Здравствуйте, Андрей!

Огромное СПАСИБО за Ваши видеокурсы ! Спасибо, что делитесь своим опытом, что даете возможность расширить свой кругозор, а заодно и заработать "копеечку"! Благое дело делаете!

Видеоролики сделаны грамотно и понятно: процесс ремонта показан от подготовки оборудования и самого обьекта к ремонту до его конечного результата (и даже его последствия). Что тут говорить- отличная работа!

Мне видеокурсы помогли ,помогают и,думаю, будут помогать в дальнейшем. Надеюсь сотрудничать с Вами и далее.

 

С уважением, Александр Решетняк. г.Николаев, Украина

 

email: fktrcfylh5059@mail.ru

Благодарю за ваш видео курс.

Благодарю за ваш видео курс.
Действительно представленный метод гораздо практичней и простой.
Лично для себя отметил множество нюансов, которые необходимо знать до и во время ремонта.
Преимущества данного видео курса: ремонтировать сколы без инжектора, капнул полимер, продавил зондом и прогрел где надо. При данном методе экономия полимера многократная, а качество работы на выходе на должном уровне.
Незачем приобретать готовые комплекты по ремонту автостекол (с ихними игрушечными лампами, скрайберами и ненужным инжектором) - все необходимое можно приобрести отдельно намного дешевле, в вашем видео курсе все показано и рассказано об этом.

 

С уважением Галеусов Алексей, г. Сызрань.

email: galeusov-aleksejj@rambler.ru

Я нисколько не пожалел, что приобрёл Ваши диски

Добрый день Андрей! Я нисколько не пожалел, что приобрёл Ваши диски,наоборот у меня сложилась масса хороших, замечательных впечатлений о Вас и Вашей деятельности. Продолжайте в том же духе, а содержимое дисков (трещина и скол) я оцениваю на пять с плюсом баллов

 

Кололеев Николай Владимирович.Саратовская область
 г. Петровск

email: nikolay.kololeev.73@mail.ru

Очень-очень мне помогло в работе.

Здравствуйте Андрей!

Недавно заказывал у вас уже второй диск- "Долой сколы". Хотел бы выразить вам свою благодарность за данное пособие. Очень-очень мне помогло в работе. Еще раз спасибо)!

 

Вавилов Дмитрий Александрович.г. Пенза

email: tatyana_alro@mail.ru

Заценил ваши диски и книгу!

Заценил ваши диски и книгу! Впечатляет. Вот где к месту сказать, что лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Не жалею, что истратил деньги. Очень хорошая информация, вызывает уважение. Буду учиться. Мне осталось до пенсии 3 года, поэтому готовлю себе дополнительный заработок. Думаю, что ремонт стекол мне поможет больше, чем государственный прожиточный минимум. Спасибо.

 

Волков Алексей. Смоленская обл. г.Десногорск.

email: volkovaa55@rambler.ru

Ваш диск мне очень помог

Здравствуйте,Андрей.

Ваш диск мне очень помог. Вы, действительно, творчески подходите к оосвоему делу. Немножко позже я закажу у вас диск по трещинам.

P.S. Я бывший военный и служил в военкомате республике у вас в Ижевске. Поэтому мне вдвойне приятиино с вами общаться.

 

С уважением, Александр Павлюченко, Краснодарский край, пгт.Мостовской.

email: sania.pavlyuchencko@yandex.ru

 

Вероятно, Вас интересуют гарантии? Я могу дать Вам их.

На все свои курсы я даю два вида гарантии: гарантию доставки курса и гарантию качества.

1. Гарантия качества курса "Долой сколы!"

Гарантии

Гарантия действительна в течение 12 месяцев с момента получения диска.

2. Гарантия доставки курса. Я беру на себя все риски по доставке данного курса. Это означает, что даже если курс не дойдёт до Вас, либо придёт в непригодном к использованию состоянии, я вышлю его Вам повторно за свой счёт.

 

И ещё хочу вас обрадовать!

Вместе с курсом совершенно бесплатно Вы получите 2 бонусных подарка, изучив которые, Вы пополните своё профессиональное мастерство.

Подарок 1.

Ремонт скола под Солнцем с использованием солнцезащитного экрана. Продолжительность 8 минут 23 секунды.

В этом уроке я наглядно показываю как выполнить ремонт скола вне помещения в тёплую солнечную погоду, используя из инструментов лишь зонд, дрель, да защитный экран.

Во второй часть урока Вы увидите ремонт скола на грузовике с использованием защитного экрана (6 минут 18 секунд).

Ремонт скола под защитным экраном

Подарок 2.

Ремонт трещины на зеркале бокового вида. Продолжительность 14 минут 47 секунд.

Иногда клиенты обращаются с дефектами, которые не относятся к повреждениям лобового стекла и с ними могут возникнуть проблемы при прохождении тех.осмотра. Этот видео-урок – о разрешении одной такой проблемы.

Вы – это сможете! Клиент готов платить!

Ремонт трещины на зеркале заднего вида

Вы ознакомились с содержанием видео-курса «Долой сколы!» и приходите к заключению: «Это – то, что мне нужно!»

Тогда смело оплачивайте. После поступления платежа в течение суток курс будет отправлен по почте заказной бандеролью первого класса на Ваш домашний адрес.

Вы сможете скачать его в электронном варианте, если вам нравится этот вариант.

Вас интересует какова стоимость курса?

3080 рублей. Это - в электронном варианте.

3380 рублей. Это - курс, записанный на DVD диск (предоплата)

3780 рублей. Это - курс, записанный на DVD диск (наложенный платеж)

Так ли это дорого?

Допустим, средняя цена ремонта одного скола составляет 300-400 рублей. Много ли Вам надо выполнить ремонтов , чтобы окупить затраты? Проведём несложные арифметические расчёты.

3080 : 300 = ориентировочно 10 ремонтов;

3080 : 400 = 7-8 ремонтов;

3380 : 300 = 10-11 ремонтов;

3380 : 400 = 8-9 ремонтов.

При самом пессимистичном прогнозе - неделя работы. Однако встречаются сколы, за которые можно брать 500, 600, 700, 800, 1200 рублей и более.

Обучающий курс по ремонту сколов на лобовых стеклах

 

Итак, Если Вы Готовы Получить Свою Копию Диска "Долой сколы!", то Вам Осталось Всего Лишь Оформить Заказ.

Стоимость курса различна в зависимости от способа оплаты:

Форма оформления заказа

Видео-курс можно заказать следующими способами доставки:

1. Скачать iso-образ курса (3,9 Гб) с нашего сервера, оплатив его любым из представленных способов оплаты, кроме наложенного платежа.

Если Вы выберете этот способ доставки, то сможете начать занятия по курсу гораздо быстрее. Как только оплата поступит на наш счет, Вы получите ссылку на скачивание курса с нашего сервера.

В этом способе Вы экономите на доставке, на затратах, связанных с приобретением и изготовлением диска и времени, но с другой стороны у Вас не будет физической копии курса. Также имейте в виду, что этот вариант подходит для тех, у кого быстрый и безлимитный доступ к Интернету.

Стоимость курса - 3080 рублей.

2. DVD-диск с доставкой по почте по предоплате.

Достоинство этого способа доставки в том, что Вам придет лицензионный диск в красивой коробке и со всей полиграфией (обложка, графика диска). Этот вариант получения диска обходится дешевле, чем с наложенным платежом, так как не берутся проценты с объявленной стоимости.

Обратная сторона медали: посылку придется подождать 5-14 дней (по России), в зависимости от места Вашего проживания и заплатить за доставку, что несколько увеличит итоговую цену.

Стоимость курса - 3380 рублей.

( в стоимости курса не учтена стоимость отправки за рубеж)

3. DVD-диск с доставкой по почте в любую точку России наложенным платежом.

Достоинство этого способа доставки в том, что Вам придет лицензионный диск в красивой коробке и со всей полиграфией (обложка, графика диска). Оплату Вы производите на почте в момент получения бандероли.

Обратная сторона медали: посылку придется подождать 5-14 дней, в зависимости от места Вашего проживания и заплатить за доставку ( стоит учесть, что при отправке наложенным платежом, к стоимости услуг почты прибавляется определённый процент за указанную объявленную ценность), что увеличит итоговую цену.

Стоимость курса - 3780 рублей.

Доступные способы оплаты на данный момент

(!) Если у Вас возникли проблемы с оплатой или Вы хотите оплатить курс через другие системы оплаты, то пишите по адресу oskolochek@oskolochek.ru


P.S. Желаю Вам успешных ремонтов и много благодарных клиентов!

Обучающий курс по ремонту сколов на лобовых стеклах

Прочитать ответы на часто задаваемые вопросы Вы можете здесь.

Другие курсы Андрея Матусевича

Все права защищены. Copyright © 2010-2017. ИП Матусевич Т.Г..

ОГРН 305184025800041

Россия, Ижевск.

email: oskolochek@oskolochek.ru тел. +79199149092

Партнетская программа: зарабатывайте, рекомендуя данный курс.